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特斯拉公布三季營收，馬斯克面臨三大挑戰(zhàn)
上周三股市收盤后，特斯拉公司將公布今年第三季度財報。CEO伊隆·馬斯克可能會談及年終銷量目標(biāo)，以及位于內(nèi)華達(dá)州雷諾市的大型電池工廠的建設(shè)情況，還有可能談及公司在波多黎各等地建設(shè)的能源存儲和太陽能項目等。然而大家最關(guān)心的還是Model 3車型的量產(chǎn)。特別特斯拉計劃怎樣提高該車型的產(chǎn)能，以及怎樣避免上次...
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特斯拉第三季度營收不及預(yù)期，但木頭姐依舊看好馬斯克
圖片來源：PATRICK T. FALLON—AFP/GETTY IMAGES對于埃隆·馬斯克和特斯拉（Tesla）而言，十月份并不順利。事實上，上周，特斯拉在華爾街創(chuàng)下了今年最差業(yè)績。但傳奇投資者凱西·伍德認(rèn)為，這正是特斯拉能夠長久發(fā)展的原因：在面對艱難時期的時候，它的CEO馬斯克都會重新振作起來...
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特斯拉連續(xù)五季度盈利，Q3業(yè)績創(chuàng)歷史新高
“第三季度是特斯拉歷史上表現(xiàn)最好的一個季度。” 特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財報電話會議中表示。美國當(dāng)?shù)貢r間10月21日開盤后，特斯拉發(fā)布了2020財年第三季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第三季度總營收為87.71億美元，同比增長39%，環(huán)比增長45%。 公布三季度盈利的同時，特斯拉再次確認(rèn)50萬年銷...
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CEO日報：穆斯克稱特斯拉陷入“量產(chǎn)困境”
【大公司新聞】穆斯克稱特斯拉陷入“量產(chǎn)困境”億萬富翁創(chuàng)業(yè)者埃隆·穆斯克表示，他的電動汽車公司特斯拉（Tesla），在今年上半年陷入了“生產(chǎn)困境”，因為公司始終無法提高汽車銷量。穆斯克在特斯拉的第二季度財報會議上發(fā)表了這樣的言論，這也確認(rèn)了Model X鷹翼門電動SUV的產(chǎn)量問題。由于設(shè)計問題和Mod...
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特斯拉第三季度美國銷量不佳，馬斯克將再次降價
攝影：NATHAN HOWARD —— 蓋蒂圖片社埃隆·馬斯克將再次下調(diào)Model Y和Model 3在美國的售價，這兩款車型占其汽車總銷量的95%以上。這對于新購車人而言是好消息，但卻讓投資者更擔(dān)心需求正在減少。特斯拉（Tesla）采用了動態(tài)定價，旨在將實時新訂單與工廠供應(yīng)相匹配，因此其降價的目的...
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設(shè)備任你挑
(插圖：VAULT 49)對IT部門來說，工作上只用黑莓手機（BlackBerry）的時代讓他們?nèi)菀讘?yīng)付得多。如今，辦公室里充斥著iPhone、安卓系統(tǒng)（Android）支持的小裝置以及大量的平板電腦，越來越多的公司和機構(gòu)甚至還鼓勵雇員進(jìn)行“BYOD”，即帶自己的設(shè)備，用它們接聽工作電話、收發(fā)電子郵...
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特斯拉加入標(biāo)普500指數(shù)“指日可待”
本周三，特斯拉正式公布財報，宣布連續(xù)四個季度盈利，可謂是疫情期間電動汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，加入標(biāo)普500指數(shù)指日可待。此前，華爾街金融分析師曾悲觀預(yù)測特斯拉將營收54億美元，虧損近2.5億美元。然而，財報顯示，2020年第二季度，特斯拉營收逾60億美元，凈收益1.04億美元，遠(yuǎn)超分析師預(yù)期。雖然分析師先...
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特斯拉公布2023年第三季度財報，凈利潤同比大降44%
10月19日消息，特斯拉今天公布了2023年第三季度的財報，該季度公司營收234億美元，這一數(shù)字較去年同期的214億美元營收略有增長（同比增長9%），但凈利潤卻大幅下滑，從去年同期的近33億美元降至19億美元，同比大降44%。...
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傳統(tǒng)車企如何應(yīng)戰(zhàn)“強到變態(tài)”的特斯拉
一方面是大眾等傳統(tǒng)汽車公司面臨裁員的情況，一方面是特斯拉的股價又回到了高點，10月12日，特斯拉股價再度站上800美元，市值也重回八千億美元，過去四個多月股價反彈了45%，市值是大眾汽車（1600億美元市值）的五倍。如果說2020年特斯拉股價的飆升，傳統(tǒng)汽車企業(yè)還憤憤不平，在特斯拉市值超越豐田之后...
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特斯拉第3季度業(yè)績低迷證明它并非科技巨頭，而是陷入困境的汽車公司
攝影：CHRISTIAN MARQUARDT —— POOL/蓋蒂圖片社特斯拉（Tesla）公布第三季度業(yè)績時，分析師和金融媒體主要關(guān)注的是，這些數(shù)據(jù)與他們已經(jīng)很負(fù)面的預(yù)測相差多大。特斯拉在萬圣節(jié)前發(fā)布的業(yè)績報告，實際上是今年最恐怖的意外，因為在金融市場的歷史上，很少有企業(yè)能像這家電動汽車巨頭一樣，...
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